货量仍然低迷，，本期（2023年5月27日至6月02日）中海内贸集装箱运价指数维持淡季行情
中海内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1124点，，较上期环比下跌17点，，跌幅1.49%，，同比下跌565点，，跌幅33.45%；；内贸集装箱运价指数环比小幅下跌、同比跌幅较大。 。。。。其中山东、华东、福建、华南区域指数上涨，，东北、华北区域指数下跌，，东北至华南、华北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数下跌。 。。。。六只区域子指数“4涨2跌”，，四只流向子指数全线下跌。 。。。。
区域航线集装箱运价指数情形：
华南区域：市场整体货量仍然低迷，，维持淡季行情运价处于低位。 。。。。本期华南指数报收1453点，，环比上升6点，，增幅0.41%，，其中华南至东北指数报收969点，，环比下降6点，，降幅0.62%，，华南至华北指数报收1304点，，环比下降115点，，降幅8.10%。 。。。。
东北区域：石化类客户受商业运价走低影响出运维持较低水平；；玉米期货价钱基本筑底，，运量仍处于低位张望后续能否价钱提升，，从而拉动商业恢复。 。。。。本期东北指数报收967点，，环比下降33点，，降幅3.30%，，其中东北至华南指数报收917点，，环比下降15点，，降幅1.61%。 。。。。
华北区域：大宗货源钢材商业价钱一连下跌，，下游客户需求整体依旧乏力；；煤炭货类现在下游客户处在高库存阶段，，加之广东马上进入雨季，，后续煤炭采购量预计有所下滑。 。。。。本期华北指数报收911点，，环比下降16点，，降幅1.73%，，其中华北至华南指数报收856点，，环比下降20点，，降幅2.28%。 。。。。
别的，，华东指数报收1294点，，环比上升30点，，增幅2.37%；；山东指数报收1150点，，环比上升37点，，增幅3.32%；；福建指数报收1473点，，环比上升49点，，增幅3.44%。 。。。。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。 。。。。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的主要指标。 。。。。指数以2015年5月30日作为基期，，基点为1000点。 。。。。
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